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大噸位門式起重機是露天物料搬運廣泛采用的大型裝載機械，具有起重量大，作業空間大，貨場面積利用率高，基建投資少，運行成本低等優點。因此它廣泛應用于工礦、交通、運輸、工程建設等部門。產品特點1、門架采用柔性鉸結構，將門架由超靜定結構轉化為靜定結構；
2、主梁采用T型鋼，了重要焊縫的焊接質量，同時減少焊接量，有效控制焊接變形；
3、大車采用哈弗鉸結構、剖分車輪，結構簡單、自重輕。
（1）斷絲檢查（2）徑向磨損量（3）變形檢查（4）鋼絲繩潤滑（5）1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（6）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，鋼絲繩應報廢；（7）鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（8）潤滑。（1）單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋（2）滑輪槽的檢修（3）軸孔的檢查（4）裝配（5）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；（6）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；（7）單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；（8）裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。
廣泛用于等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質環境中使用。
設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，尤其在船建領域得到廣泛使用。隨著科技的發展與時代的進步，工程中隨處可見雙梁龍門吊的身影，它發揮著巨大的作用，為現代工程做出了大貢獻。
在造船過程中，雙梁龍門吊能實現裝卸各種貨物。造船門式起重機主要用于船體在平臺上的組裝,通常有兩輛起重小車：一輛主鉤兩個，運行在橋架上翼緣軌道上;另一輛主鉤一個，副鉤一個，運行在橋架下翼緣軌道上進行翻車和吊裝。B型船體段，起重量一般為100-1500噸，跨度185米，起升速度為2-15米/分鐘，微動速度為0.1-0.5米/分鐘。
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